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是做好旅客列车鼠蟑建立良好机制防制的关键
是做好旅客列车鼠蟑建立良好机制防制的关键
【作者/来自】网站管理员 【发表时间】2010-5-28 【点击次数】2562

是做好旅客列车鼠蟑建立良好机制防制的关键

靳 林,王增朝

(郑州铁路卫生监督所)

    2009年主流媒体、网络连续两次曝光旅客列车鼠、蟑滋扰旅客事件,严重影响了铁路客运形象。为了解郑州铁路局旅客列车鼠、蟑等病媒生物危害防治情况,笔者对该单位的防治方法进行了****调查,现报告如下。

一、危害现状

    郑州局管内现有车辆2087辆,运行83列1380辆,餐车67辆,备用车707辆。其中普通旅客列车932辆,运行36列589辆,餐车24辆,备用车343辆。每年春、署运期间临客大量开行,也无形中加大了客车鼠蟑防制工作压力。

   列车带鼠产生的危害:一是咬坏旅客携带的行李、物品,偷食旅客的食物 ,咬伤旅客 ,引起旅客的不满和投诉 ,影响铁路声誉;二是危害列车车体,鼠类在客车内生存繁殖的同时,不但破坏客车的防寒材料,还常常咬坏车内的电线、广播线造成事故。客车带蟑产生的危害:传播疾病,污染环境,危害电器设备。列车有害生物防治难点一是旅客列车的流动性使得旅客携带鼠、蟑上车的几率增大;二是旅客列车的环境适合鼠、蟑栖息、难于杀灭;三是鼠蟑杀灭药物耐药性增强;四是群防群治观念不强,重视杀灭,轻视综合防制。

    根据日常杀灭经验、监测结果、客运部门反映,确定了普通型“绿皮车”、临客、发往南方较热地区等一些鼠蟑较为猖獗的重点防控区域,建立了重点车次、车厢鼠蟑动态台帐,以此为重点,有的放矢开展工作。

二、勘察结果

    首先查清上车途径。老鼠上车有四种途径:经食品、备品上车;经行李、包裹携带;列车库、站停时自行爬上;在车辆制造、厂修、段修过程中爬入。蟑螂侵入客车有四种途径:车辆制造、厂修过程中从地面爬上;经食品、餐料上车;经行李、包裹携带;列车库停时自行爬上。二是找准栖息部位。老鼠侵入列车后,因鼠种、车型不同,在郑州局客车上的分布部位也不一样。客车蟑螂主要是德国小蠊,在旅客列车上的分布为散栖形。三是了解生活习性。老鼠属啮齿动物,夜出性。白天隐匿于洞内或黑暗的角落,夜间出来活动。德国小蠊属典型的杂食性卫生害虫。尤其对腐败的有机质、糖类、肉食性更为喜食,这样便促使了多种病原体的机械传播。其喜食糖类,面包发酵类食物,故餐车、售货推车分布较多。德国小蠊的耐饥饿力很强。

三、科学防制

   首先查清底数。坚持每月下旬对所有车底进行一次全列鼠、蟑密度监测调查,掌握重点车次、车厢、部位,建立鼠蟑活动台帐和动态图,为制定下月鼠蟑杀灭计划提供依据。二是综合防制。在环境治理、消除鼠蟑滋生条件的基础上,采用物理与化学相结合的防制措施,采取车上车下同时实施的方式,合理用药,减少抗性,建立长效防制机制,巩固鼠、蟑防制效果。三是务实杀灭。杀灭人员每月上旬组织对运用中的所有客车进行一次常规杀灭,每月中旬对个别鼠、蟑危害严重的重点客车连续集中杀灭,客运部门反映及时杀灭,杀灭要做到“浓度准、剂量足、用到位”,切实起到杀灭效果。四是强化监督。客车“双灭”监督检查工作由卫生监督所承担,按照部规定每半年对所有车底须进行一次监测,平时对旅客列车监督检查时将客车“双灭”作为重点项进行检查。五是技术创新:郑州铁路中心防疫站立项的《蟑螂绝育药物研究》通过河南省科研成果鉴定,受到了省内专家的高度评价,获得2008年度铁路局科技进步奖。六是制定规范。良好、成熟、规范的技术是做好站车鼠、蟑防制的基础。为了规范郑州局站车鼠、蟑防制工作,有关部门组织专业人员对涉及站车鼠、蟑等病媒生物防制的规定进行了系统收集、整理,同时结合郑州局站车鼠、蟑防制的实际编写了具体防制规范和标准。将其编制装订成册。该手册系统、规范、完整、实用,是一本有关人员必备的工具书,填补了路内空白。

四、加强协调

   首先明确责任。旅客列车鼠蟑防制是一项系统工程,它需要专业化和群众性除害相结合,采取消除滋生条件、药物防制等综合措施。客运部门负责消除滋生条件、鼠蟑活动信息通报;车辆部门负责车库长效灭鼠毒饵站设置,设立防鼠带,在新造、大修客车车辆时,管道、电缆与车厢连接处缝隙不得大于5mm(运营车辆大于5mm的要予以堵塞);疾病预防控制部门具体负责杀灭;卫生监督机构负责监督检查。二是加强沟通。相关部门建立良好的信息沟通渠道,客运部门发现有鼠蟑活动信息要****时间报给杀灭人员,卫生监督机构与疾病预防控制机构建立良好的信息通报制度。三是联合行动。灭鼠时要车上车下(车站、客技站)同时进行。灭蟑时客运部门要将所有储柜打开,确保药物打到位。发挥客运部门的主观能动性,培训鼠蟑防制知识,配备鼠蟑防制药械,使之能做到及时杀灭。

五、防治结果

    郑州局管旅客列车的鼠蟑防制工作多年来一直处于较好状态,鼠、蟑合格率一直稳定在98%以上。2009年度监测一季度31列全部达标,二季度34列超标一列,三季度27列全部达标,四季度28列全部达标。铁道部组织的两次抽查也全部达标,并肯定了郑州局的做法,两次在全路会议上介绍经验。日前,郑州局系统总结做法,提出了“制作一个动态图,编制一本手册,规范一套表格,完善一套档案,总结一套经验”的“五个一”工作目标,使旅客列车鼠、蟑防治工作更加科学规范。

六、几点体会

    鼠蟑危害不仅威胁人类健康,更严重的是在我国客运列车高速化、智能化发展的今天,一旦出现鼠蟑咬断、咬破列车电线、电器等关键设备,所导致的可怕后果不堪设想,因此,鼠害必治,蟑害必除。既然客车鼠蟑防制是一项长期性工作,就需要在建立长效机制上作出努力:一是机制要良好。客车鼠、蟑防制工作是一项涉及多个部门的系统工程。领导重视,责任明确,协调配合,经费保证,考核认真,奖惩落实,缺一不可。二是杀灭要到位。必须坚持每月各趟列车普遍杀灭、重点列车集中杀灭的原则,同时加强舆情监控,接到信息后随时出击,迅速杀灭鼠害。三是信息要畅通。灭鼠工作要上下联动,多方协同,客运、车辆、卫生监督、疾病预防控制机构等部门建立信息沟通制度,能够在****时间掌握鼠蟑活动信息;四是防制要综合。根据鼠蟑栖息、活动和繁殖特点,在客车车库设置有效灭鼠毒饵站,设立防鼠带,新造、大修客车车辆必须达到防鼠要求,餐车后厨柜及设备要消除缝隙等规定,客运部门要消除滋生条件、清理卫生死角,要积极配合疾控部门实施杀灭。五是科学要跟进。经过多年努力该局总结出的“日常监测与乘务人员反映相结合、多渠道掌握信息与临时性杀灭相结合”、“重点列车连续杀灭、达标列车加强监测”、“重监测轻药物、重综合防制轻单一品种施药、重协调联动轻单兵作战”和“客车现场勘查→鼠、蟑群密度调查→建立档案→制定防制方案→准备防制药械→实施鼠、蟑杀灭→检查防制效果→跟踪杀灭至达到控制标准→定期监测→巩固防制效果”的客车鼠蟑防制作业程序等方法和措施,对于帮助有效消灭鼠蟑危害很有帮助。

   目前,全路旅客列车鼠蟑防制工作采取三种模式客运部门为主,疾病预防机构为主,PCO公司承担。多年的实践表明郑州局采用的以疾病预防控制为杀灭主体相关部门大力配合的综合防制措施是比较有效的,是一种比较符合当前铁路特点的模式。

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